王松甫，自2007年進入漢冶公司以來，一直從事冶金吊運工作，現(xiàn)為漢冶特鋼煉鋼天車車間爐后區(qū)域行車負(fù)責(zé)人。他所在的高溫熔融金屬液體吊運操作崗屬特種崗位。作為區(qū)域負(fù)責(zé)人，他具備較高的專業(yè)操作技能水平，同時也能夠緊跟廠部、車間步伐，以強有力的執(zhí)行力高標(biāo)準(zhǔn)完成各項工作任務(wù)，在管理上能以制度嚴(yán)格約束責(zé)任區(qū)域內(nèi)的員工，曾在廠部、車間組織的技能比武中獲得榮譽，且被評選為2017年集團優(yōu)秀員工。

操作上“快、穩(wěn)、準(zhǔn)”

  自3#連鑄機大生產(chǎn)以來，冶煉工藝與生產(chǎn)節(jié)奏都需兼顧，生產(chǎn)過程中既要保證過精煉、過VD，又需保證連鑄機不降拉速地順產(chǎn)，而鋼包吊運也是其中的重要一環(huán)。尤其是出現(xiàn)鋼包包壁發(fā)紅的特殊情況，他能夠在極短時間內(nèi)將VD爐內(nèi)的鋼包盡快吊出，并準(zhǔn)確、穩(wěn)定地折入正常鋼包，以此保證爐后生產(chǎn)秩序，在出現(xiàn)突發(fā)情況后，能夠迅速扭轉(zhuǎn)、進入正軌。

點巡檢上高度敏銳

  行車三網(wǎng)六化控制點的點巡檢是確保吊運安全的重中之重，他在點巡檢上嚴(yán)格要求，只要設(shè)備出現(xiàn)異常就第一時間組織機電工徹查原因、徹底排除隱患；2019年后半年某次接班點檢試車的過程中，他敏銳地覺察到主起升機構(gòu)電機與平時運行時聲音不同，隨即上車檢查確認(rèn)電機工作是否異常，并通知電工再次檢查，確定電機缺相運行問題，并進行整改，避免了一次電機燒毀影響生產(chǎn)的事故。

以主人翁意識做好管理工作

  班中只要出現(xiàn)突發(fā)的設(shè)備故障，他都能夠在短時間內(nèi)組織機修電工與當(dāng)班司機共同排查，并做好統(tǒng)籌與協(xié)調(diào)，將廠部、車間的集體利益放在首位；2019年曾積極響應(yīng)車間號召，參與《天車車間行車負(fù)責(zé)人管理制度》的制訂，在制度制訂的過程中充分結(jié)合生產(chǎn)實際，讓行車司機從“要我做”變?yōu)椤拔乙觥保撝贫冉?jīng)過不斷完善，在實際工作中取得良好的管理效果。

  “冶金吊運作為高位工作，安全必須置于首位！”他這樣說道，“車間通過十幾年的摸索，現(xiàn)在已經(jīng)形成了規(guī)范吊運工作的規(guī)章制度，無論是管理標(biāo)準(zhǔn)還是上下車安全制度都是用天車司機的經(jīng)驗和教訓(xùn)譜寫而成的，這些標(biāo)準(zhǔn)與制度更是行車司機們賴以保障安全、設(shè)備、順行的關(guān)鍵，所有的行車司機都必須牢記在心窩里、落實在工作上！我們將繼續(xù)加強勞動紀(jì)律管理，落實好上傳下達(dá)，通過提高員工自身認(rèn)知與能力，從思想意識、操作標(biāo)準(zhǔn)上貫徹落實，以杜絕各類事故的發(fā)生?！?/span>